当地时间11月18日，为期五天的2021年迪拜航空展正式落下帷幕，展会期间，欧洲空客可谓是大放异彩，所向披靡，而美国波音则略逊一筹，落了下风。
据中国航空新闻网报道，这次迪拜航空展，欧洲空客斩获了408架飞机订单，其中269架为确定订单，139架为承诺订单。 具体来看，迪拜航展首日，欧洲空客便喜迎“开门红”，获得IndigoPartners旗下四家航空公司共计255架A321窄体客机的订单，价值超过300亿美元。这是这届航展成交金额最大的一笔交易，资料显示，今年航展成交总额超过2865亿迪拉姆（约合4977亿元人民币）。 喜出望外的空客也表示，这笔超级订单是一个很好的兆头，释放了非常积极的信号。果不其然，展会第二天，空客又和航空租赁公司ALC签署了111架飞机的承诺订单，价值超过150亿美元。 
需要一提的是，ALC是第一个订购空客A350货机的客户，而A350客机是波音787梦想飞机最大的竞争机型。对于波音老客户ALC的选择，空客谦虚地表示，无意抢夺和偷走其他竞争对手的蛋糕，只是响应市场需求，该公司有这个条件可以满足，只能握手合作。 此外，航展第三天，空客斩获了Jazeera航空28架飞机的承诺订单，以及尼日利亚Ibom航空10架飞机、其他航空4架飞机的承诺订单。 
相比之下，波音战绩惨淡，仅获得了101架飞机订单，其中印度初创航空公司Akasa将购买72架737Max，价值达到90亿美元（约合575亿元人民币），是波音展会期间获得的最大的一笔订单。 事实上，早在迪拜航展举办之前，美媒便迫不及待提前预告，波音和Akasa将有一笔大合作，订购飞机数量大概在70至80架左右，价值超过100亿美元。但迪拜航展开幕以来，波音却静悄悄，外界还以为这笔交易“泡汤了”，终于到了第三天，该公司才开出首单客机订单，客户正是Akasa，不过这笔交易却没有预告“精彩”。 
在这届迪拜航展中，空客和波音相比，显然赢面更大。除此之外，10月底这两大飞机制造巨头相继发布了三季度财报，空客也赢了一局，继续延续上半年的增长势头，前三季度利润达到34亿欧元（约合246亿元人民币），而波音二季度还是扭亏为盈，三季度却又陷入亏损当中，亏了1.32亿美元（约合8.4亿元人民币）。 即便如此，对波音来说，最糟糕的时期已经过去了：737MAX停飞又复飞，787型梦想客机的生产也在努力推进中，还接到新的飞机订单，一切都往好的方向前进。 11月17日，SeaportGlobal重申对波音的“买入”评级，目标价为298美元，认为2022年以后，波音戏剧性的事情将会减少，飞机产量也会提升，情况稳定下来的话，该公司股价会在明年年底回升到300美元。 <hr/>文|李泽钚题 | 曾艺 图|卢文祥 审 | 曾艺 |
