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近日，在宁波海关所属象山海关监管下，浙江神洲阳光重工有限公司建造的新加坡籍油化船舶“神洲21076”号在宁波象山口岸交付出口。这是今年象山出口的第一艘新造船舶。 象山是浙江最重要的修造船县区之一，可修造集装箱船、油船、散货船等船型。船舶制造业也是该县的传统优势产业。 近日，宁波海关所属象山海关关员对出口船舶进行卫生监督。林燕摄 据象山海关最新统计数据显示，2023年象山共出口船舶17艘次，货值9.39亿元(人民币，下同)，同比分别增长112.5%和198.8%。无论是出口数量，还是货值金额，均创历史新高。 得益于船舶行业的整体回暖和中国造船业国际竞争力的提升，2023年以来，浙江修造船企业在建船舶和手持订单均出现了大幅增长。 据浙江省经济和信息化厅统计，2023年1月至9月，该省船舶制造出口产值和船配出口产值在出口订单大幅增加的有力拉动下，分别同比增长52.7%和51.8%。 记者了解到，2024年以来，浙江多地船舶出口持续火热，部分企业订单已排至2026年底、2027年底。 宁波新乐造船集团有限公司负责人冯计才说：“我们公司手头现有的订单已经有30艘，生产总值约30亿元，新订单来自印尼、意大利，主要船型为集装箱船和杂货船，以上项目订单生产计划已排至2026年底。” 船舶修造是舟山的传统优势产业。走进位于舟山市普陀区六横岛的舟山中远海运重工有限公司(以下简称“中远海运”)，大型起重机不停地运转，跨度超百米的龙门吊升降腾挪…… 订单稳，造船忙，排期已至2027年，这是中远海运2024年开局新面貌。  |
