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12月27日，随着最后一次爆破，历经1336天，渝湘高铁重庆至黔江段首座富水岩溶万米长隧——坪上隧道顺利贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。 坪上隧道位于重庆市彭水县境内，是全线重难点控制性工程，全长10180米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。该隧道为高风险隧道，地处西南喀斯特地貌区，地质条件复杂，存在进口严重顺层偏压、岩溶富水、煤层瓦斯及非煤有害气体等安全风险，最大埋深达550米，每日最大涌水量23万立方米，为全线涌水量最大和可溶岩区段最长隧道，施工难度大，风险高。 据中铁十二局重黔铁路项目经理高伟民介绍，面对高压富水岩溶地质难题，项目建设采用“1泄水洞+1横洞+1平导+19横通道”的隧道建设结构形式，辅助坑道全长10108米，为重黔铁路全线最长辅助坑道，创造了平导独头掘进6250米的全线最长施工纪录。施工中，项目建设者通过精心组织，及时优化调整工法，安全顺利穿越龙洋掩逆断层、高谷逆断层、熊家园逆断层以及文复背斜等断层破碎带；通过加强超前预报管理，安全通过涌水量达2.48万立方米每小时的地下暗河，成功穿越大小岩溶50余次，最大溶腔长57米、宽45米、高40米。建设者通过人工配合瓦斯自动监测，安全通过煤层与瓦斯区段。  |
